Există o serie de ficțiuni despre zonele cu emisii reduse. Acest document urmărește să clarifice unele dintre ele și separă faptele de ficțiune.

 

 

Ficţiune: Trebuie să cumpărați un autocolant special la un newsagent sau la un birou din Berlin pentru a putea conduce cu mașina în Berlin.
FACT: Nu este același eticheta LEZ Germania- larg, iar acest lucru poate fi cumparat de pe web (a se vedea, de exemplu, TÜV), prin poștă, persoană și web de la orice autorități LEZ și multe alte orașe germane. Poate fi achiziționat și de la orice stație TÜV (agenție anuală de inspecție a vehiculelor, cel puțin câte unul în fiecare oraș). Multe hoteluri din orașele LEZ oferă de asemenea să comande autocolante în numele oaspeților lor, dacă primesc documentele necesare în avans.

Ficţiune: Parbrizul meu va fi umplut cu autocolante diferite.
FACT: Pentru fiecare țară care necesită autocolante, există o singură etichetă pe țară.
Autocolante sunt necesare numai pentru LEZ-uri germane, franceze, spaniole și daneze și un LEZ italian. Autocolantele sunt necesare în Suedia numai pentru scutiri foarte vechi. Dacă în Republica Cehă vor exista zone cu emisii reduse, este de așteptat ca și autocolantul german să fie valabil.

Ficţiune: Nu există nicio analiză a costurilor și beneficiilor pentru zonele cu emisii reduse.
FACT: Orașe care pun în aplicare planuri de acțiune au LEZs calitatea aerului. Acest lucru înseamnă că vor fi evaluate calitatea aerului, a identificat sursele de emisie, a identificat un pachet de măsuri pentru a face față poluării aerului și a evaluat dacă o LEZ este o măsură eficientă pentru a pune în aplicare. În unele țări procesul spre o LEZ este mai formalizată, cum ar fi în foaia de parcurs olandeză, care stabilește ceea ce stabilește necesitatea de a fi luate pentru a pune în aplicare un LEZ, și în ce condiții poate fi pusă în aplicare. Cu toate acestea, în fiecare oraș LEZ va au fost evaluate și identificate ca o măsură eficientă de gestionare a calității aerului.

Ficţiune: Nu există o coordonare a zonelor cu emisii scăzute.
FACT: În fiecare țară, cu mai mult de un LEZ există un cadru național LEZ (a se vedea aici pentru o schiță de fiecare dintre aceste cadre naționale LEZ). În Germania există, de asemenea, coordonare în cadrul Bundesländer (regiunile), care au, în general, LEZ cu aceleași standarde de emisie. Excepția este Italia. În Italia există adesea coordonare regională, care poate permite norme pentru orașele locale să fie mai stricte decât standardul regional. Totuși, aceasta este de taxare, precum și o serie de regiuni, de exemplu, Lombardia și Emilia-Romagna au acum cadre mai rigide, de asemenea, să stabilească planuri de viitor. Informații cu privire la toate LEZs din Europa pot fi găsite pe www.urbanaccessregulations.eu.

Ficţiune: Zonele cu emisii scăzute sunt adesea puse în aplicare la scurt timp.
FACT: Cele mai multe LEZs sunt notificate cu cel puțin un an în avans. Unele dintre Germană LEZ-urile au fost anunțate mai curând, dar, prin urmare, adesea faze introductive, cu o gamă mai largă de scutiri și scrisori de avertizare în loc de emiterea de note de pedeapsă. Excepția este Italia, În cazul în care, în unele cazuri, scurt este dat de punere în aplicare sau re-punerea în aplicare / continuarea unui LEZ timp limitat sau iarnă.

Ficţiune: Accesul la o zonă cu emisii scăzute depinde de numărul de copii sau de autovehicule pe care le aveți.
FACT: Acesta nu este cazul. În Germania există scutiri de "greutăți" care pot fi solicitate. Aceste "scutiri de greutăți" sunt pentru întreprinderile mici care pot dovedi că existența lor ar fi amenințată de cumpărarea unui vehicul nou sau a celor cu venituri mici care pot dovedi că nu își pot permite să cumpere un vehicul nou. Definiția veniturilor scăzute este, de obicei, luată din sistemul juridic german și depinde de nivelul veniturilor și de numărul de persoane dependente de acest venit. Acest lucru este, de obicei, pentru vehiculele pentru care nu este posibilă o retrofitare. În Italia, Precum și alte țări, există uneori oferă spre casare și înlocuirea vehiculelor pentru cei cu venituri mici.

Ficţiune: Zonele cu emisii scăzute sunt doar acolo pentru a penaliza șoferii.
FACT: LEZ-urile sunt puse în aplicare ca parte a unui plan de acțiune privind calitatea aerului, care vizează reducerea emisiilor din mai multe surse. Aceste alte surse pot include fabrici, gospodării, construcții, transport maritim, căi ferate, precum și transport rutier. Aflați mai multe de la noi "ce altceva se face pentru a reduce poluarea". LEZ-urile sunt implementate pentru a îmbunătăți calitatea aerului care îmbunătățește sănătatea, care afectează toți, în special copiii, vârstnicii, cei cu sănătate precară și șoferii - a se vedea Pagini de fundal Lez pentru mai multe informatii.

Ficţiune: Zonele cu emisii scăzute nu au impact și impactul nu a fost evaluat.
FACT: Multe LEZs au angajat evaluări post-implementare. Evaluările au arătat efecte pozitive asupra calității aerului. În unele cazuri, nu a existat un impact marginal asupra unui poluant, dar impactul mai semnificative pe de altă parte. O selecție de efecte lez pot fi găsite pe această pagină.

Ficţiune Zonele cu emisii scăzute sunt măsuri de mediu care nu iau în considerare factorii economici sau sociali
FACT: LEZs sunt puse în aplicare după o analiză atentă, așa cum sa menționat mai sus. În toate LEZs standardele de emisii sunt alese pentru a fi minim posibil pentru a realiza îmbunătățirile de calitate a aerului necesare. LEZs adesea permite vehiculelor să fie montate ulterior cu un filtru de particule diesel, pentru a permite respectarea costuri mai mici. Factori sociali și economici sunt, de asemenea, luate în considerare în mod diferit în diferite țări. Metodele pot varia în funcție de diferitele vehicule afectate. De exemplu, în Germania si Olanda au existat subvenții față de vehiculele de retehnologizare și scutiri dificile în cazul în care operatorul vehiculului poate dovedi că nu își pot permite să îndeplinească standardele de emisii. În Italia unele LEZs nu funcționează în mijlocul zilei, acordându-le celor care nu sunt în măsură să ofere acces, dar cu mai puțină flexibilitate. La Londra acces ocazional poate fi dobândită prin plata unei taxe de zi cu zi. LEZs asigure că transportul public încă de lucrări, pentru a permite oamenilor accesul la orașe.

Ficţiune: Toate zonele cu emisii scăzute se aplică mașinilor.
FACT: Vehiculele afectate de LEZ variază în jurul Europei, dar se concentrează, de obicei, pe vehicule mai grele. Puține LEZ-uri afectează mașinile, consultați paginile orașului pentru informații suplimentare.