Zonele cu emisii reduse (LEZs) sunt domenii în care mai poluante vehicule sunt reglementate. De obicei, acest lucru înseamnă că vehiculele cu emisii mai mari nu pot intra în zona. În unele zone cu emisii reduse de vehicule mai poluante trebuie să plătească mai mult în cazul în care intră în zona de emisii reduse.

Există un număr tot mai mare de zone cu emisii zero în funcțiune, pregătire sau planificare. Acestea sunt zone în care sunt permise doar vehiculele cu emisii zero. Aceasta înseamnă vehicule cu baterie electrică sau cu pilă de combustibil cu hidrogen. Pentru unele vehicule hibride plug-in poate fi permisă intrarea pentru o perioadă intermediară, împreună cu geofencing.

Zona semnelor rutiere din zona low-emission 
Autobuzul de autobuze din Londra cu combustibil și taxiul 
  Germană franceză cu emisii reduse de emisii de dioxid de carbon

Această pagină răspunde la trei întrebări cheie despre zonele cu emisii scăzute 

 

Care sunt zonele cu emisii reduse?

Zonele cu emisii reduse (LEZs) sunt domenii în care mai poluante vehicule sunt reglementate. De obicei, acest lucru înseamnă că vehiculele cu emisii mai mari nu pot intra în zona. În unele zone cu emisii reduse de vehicule mai poluante trebuie să plătească mai mult în cazul în care intră în zona de emisii reduse.
Zonele cu emisii reduse sunt, de asemenea, cunoscute ca:

  • Zonele de mediu,
  • Umweltzonen (Germania),
  • Milieuzones (Olanda),
  • ZCR, Zone à Circulation Restreinte (Franța)
  • Lage-emissiezone (Belgia)
  • Zone cu aer cald (Anglia)
  • Miljøzone (Danemarca),
  • Miljözon (Suedia),
  • Lavutslippssone (Norvegia),
  • Alacsony Kibocsátási Övezet (Ungaria),
  • ZTL ambiente (Italia).

Zonele cu emisii scăzute sunt adesea cea mai eficientă măsură pe care orașele o pot lua pentru a îmbunătăți poluarea aerului. Zonele cu emisii reduse reduc emisiile de particule fine, dioxid de azot și (indirect) ozon. Aceștia sunt cei mai importanți trei poluanți atmosferici din Europa.
Particulele fine sunt cunoscute ca PM10 (Pulberile în suspensie mai putin 10 micrometri în diametru) sau PM2.5 (Pulberile în suspensie mai putin 5 micrometri în diametru). A micrometri (μm) este o milionime de metru (un păr uman este de aproximativ 90 μm în diametru). Aceste particule fine intră în corpul nostru prin mijloacele sale de apărare și dăunează inimii și plămânilor.

Emisiile de vehicule sunt clasificate în Europa de către "Standardele Euro". În unele LEZ-uri care se potrivesc a Filtru de particule de motorină poate permite un acces masina LEZ.

Înainte de a călători într-o zonă cu emisii reduse, trebuie mai întâi să aflați dacă vehiculul dumneavoastră este afectată.

  • Cele mai multe zone cu emisii scăzute afectează autobuzele și autocarele
  • Majoritatea zonelor cu emisii reduse afectează vehiculele grele de marfă (de obicei peste 3.5 tone Greutatea brută a vehiculului (GVW))
  • Unele LEZ-uri afectează de asemenea
    • furgonete, microbuze, camionete
    • Masini si masini
    • motociclete

Aflați ce vehicule sunt afectate în orașul în care doriți să intrați prin căutarea orașului nostru (mai sus, în partea de sus a acestei pagini, sub meniuri).

Apoi, trebuie să aflați standardele de emisii ale vehiculului dvs.. Apoi, verificați dacă acest standard de emisii este permis în zonă.

Majoritatea LEZ-urilor funcționează 24 de ore pe zi, 365 de zile pe an. Cea mai mare excepție de la aceasta este unele dintre LEZ-urile italiene care nu funcționează permanent. Cu toate acestea, acest număr se reduce.

 

De ce scăzut Zonele de emisie?

LEZs sunt puse în aplicare în zonele în care nivelurile de poluare a aerului sunt periculoase pentru sănătate. LEZs îmbunătățirea calității aerului și să-l mai sigur să respire.

Poluarea aerului poate duce la o sănătate precară și la deces. Are costuri uriașe, atât în ​​sănătate, cât și în bani:

  • Poluarea aerului este responsabil pentru 310 de decese premature 000 în Europa în fiecare ani.
  • Poluarea aerului provoacă mai multe decese premature decât accidentele rutiereii.
  • Daunele cauzate de sănătatea oamenilor cauzate de poluarea aerului se estimează că vor costa economia europeană între € 427 și € 790 miliarde pe anIII.

Poluarea aerului afectează cel mai mult cei foarte tineri și cei în vârstă și cei cu boli de inimă și plămâni. Bolile cardiace și pulmonare sunt ambele cauze comune de deces în Europa. Poluarea aerului declanșează, de asemenea, probleme de sănătate, cum ar fi atacurile de astm și crește internările în spitale și zilele libere bolnave.

Emisiile de dioxid de carbon au fost clasificată drept cancerigenă (cauzatoare de cancer), de către Organizația Mondială a Sănătății, Ceea ce înseamnă că reducerea emisiilor diesel este deosebit de important pentru sănătate. Puteți afla mai multe detalii cu privire la aceste aspecte de la Organizația Mondială a Sănătății pagini de calitate a aerului.

De asemenea, putem lua în considerare impactul poluării aerului asupra speranței de viață [cât timp oamenii se pot aștepta, în medie, să trăiască].

Următoarea hartă din harta mâinii arată o estimare a numărului de speranțe de viață care au fost reduse cu particule fine de om în întreaga Europă în 2000. Harta din partea dreaptă arată lunile estimate la implementarea multor măsuri privind poluarea aerului în 2020iv. Acest lucru arată îmbunătățirea care poate fi realizat prin măsuri diferite de calitate a aerului, de exemplu, standardele ecologice Euro și low Zone de emisie.

vieti pierdute de la om PM2.5 în Europa în 2000 2020 și

© Agenția Europeană de Mediu (EEA)

Cea de a treia harta de mai jos arată anii estimate de viață pierduți (YOLL) în 2005 atribuite PM pe termen lung2.5 expunerev. Acest lucru arată lucruri ușor diferite, dar oferă un ghid pentru îmbunătățirile din 2000 ani de mai sus.

Ani de viață estimată a pierdut de la expunerea pe termen lung PM2.5 în Europa

© Agenția Europeană de Mediu (EEA)

Din cauza acestui pericol pentru sănătate, multe ţări din întreaga lume, precum şi ale Uniunii Europene (EU), Au stabilit standarde de calitate a aerului. Acestea includ, de obicei, limite de concentrație care trebuie îndeplinite de date stabilite. Este pentru a contribui la acoperirea acestor UE Air Standarde de calitate că zonele cu emisii scăzute sunt puse în aplicare.

Sunt multe alte măsuri că orașe, țări și Uniunea Europeană sunt luați pentru a îmbunătăți calitatea aerului în Europa. Trafic este una dintre principalele surse de poluare în orașe. Zonele cu emisii reduse sunt una dintre principalele modalități de orașe pot reduce emisiile din traficul rutier.

 

De ce zone cu emisii zero?

Zonele cu emisii zero (ZEZ) sunt implementate din două motive principale; reducerea poluării locale și reducerea emisiilor climatice. Ele pot contribui, de asemenea, la o bună calitate a vieții în interiorul și, într-o anumită măsură, și în afara zonei. Acolo unde sunt disponibile cantități semnificative de energie regenerabilă, vehiculele electrice sau cu celule de combustibil pot folosi mai puțină energie decât majoritatea vehiculelor convenționale. Acest lucru este valabil în special pentru vehiculele urbane foarte utilizate (cum ar fi vehiculele de livrare), în cazul în care orice resurse crescute necesare pentru vehiculul cu emisii zero sunt compensate mai rapid. Vehiculele cu emisii zero sunt, de asemenea, mai silențioase și nu au poluanți locali.

Există două modalități principale de implementare a unui ZEZ, fie înlăturând traficul, fie înlăturând motorul cu combustie internă al vehiculului (motor pe benzină, diesel, pe gaz). Adesea este o combinație a ambelor, încercând să reducă traficul vehiculelor, iar acele vehicule cărora li se permite intrarea trebuie să fie vehicule cu emisii zero (ZEV). O zonă pietonală în care vehiculele admise cu emisii zero ar fi un tip de ZEZ. O altă ar putea fi o zonă cu emisii reduse, cu standarde înăsprite pentru a deveni o zonă cu emisii zero.

Unele ZEZ-uri, de exemplu în Olanda este logistica ZEZ, unde vehiculele de livrare trebuie să aibă zero emisii. Aceasta se concentrează pe cerințele vehiculelor urbane foarte utilizate.

 

Ce sunt schemele de smog de urgență?

În unele orașe, când se așteaptă o poluare ridicată sau după un anumit număr de zile de poluare ridicată, există restricții privind utilizarea vehiculelor, adesea combinate cu restricții privind arderea combustibilului solid (de exemplu, incendii de lemn sau cărbune).

Avem informații despre majoritatea acestor scheme pe paginile noastre de oraș. Informații cu privire la existența sau nu a schemei pot fi găsite pe legăturile din paginile noastre de la oraș, de asemenea în radiourile locale, ziare și site-uri web ale orașului.

Schemele cunoscute includ Stuttgart Feinstaub Alarm (acum nu mai funcționează) sau sistemele locale și regionale din Franţa și nordul Italiei.

 

Informații suplimentare privind calitatea aerului

Sursele utile de informații suplimentare privind calitatea aerului includ:

Organizația Mondială a Sănătății

Agenția Europeană de Mediu

Pagina Comisiei Europene privind calitatea aerului

 

 

Abonare buletin de știri
Abonează-te la newsletter