Uniunea Europeană și Comisia sunt active în trei domenii relevante pentru regulamentele de acces Urban, în Calitatea aerului, Transport și Schimbările climatice.

Calitatea aerului

UE are două roluri principale în ceea ce privește calitatea aerului. În primul rând pentru a stabili standardele de calitate a aerului, pe baza recomandărilor Organizației Mondiale a Sănătății (OMS). Al doilea este de a conveni asupra unor reduceri ale emisiilor la nivelul UE, care ar fi dificil de realizat la nivel național - precum cele detaliate mai jos.

Măsurile puse în aplicare de către Uniunea Europeană (EU) Includ:

  - Specifică standardele de calitate a aerului pe bază de sanatate care urmează să fie îndeplinite, care, la rândul său, duce la o acţiune la toate nivelurile
  - Combustibili mai curați pentru vehicule și transport maritim, care permit dezvoltarea și funcționarea motoarelor curate
  - Standardele pe care vehiculele noi trebuie să le îndeplinească, care devin mai stricte la fiecare an 4-6,Standardele Euro"
  - Reglementări pentru instalații industriale mari, în special centrale electrice
  - limitele pentru cantitatea totală de emisii pe care fiecare țară este autorizată să o emită, cunoscută sub numele de Directiva privind plafoanele naționale de emisii (NECD)ⁱ.

UE şi LEZs
Comisia Europeană consideră LEZ ca un instrument util pentru îmbunătățirea calității aerului. În anumite circumstanțe, Comisia Europeană este pregătită să acorde țărilor o prelungire a termenului de îndeplinire a obiectivelor privind calitatea aerului, însă numai dacă întreprind toate acțiunile pe care le-ar putea realiza în mod rezonabil - inclusiv punerea în aplicare a LEZ-urilor.
Oraşele şi ministere în cadrul acestei reţele, de asemenea, simt că este rolul UE de a deschide înregistrările de vehicule la alte state membre pentru a face executarea de vehicule străine mai uşor şi mai formală, prin procese de UE.

DG Mediu a Comisiei Europene a avut, de asemenea, un Proiectul de orientare voluntar pe LEZs, Precum și o raport complet care însoțește de orientare. Acesta este un document public, dar nu are încă nici un statut oficial, altul decât un raport consultanți. Dacă UE este de a lua acest document înainte ca document oficial al UE, ea va merge în primul rând prin consultări informale. CLARS Rețeaua ar fi una dintre metodele de consultare. Dacă sunteți o autoritate publică europeană, va rugam sa va inregistrati http://www.urbanaccessregulations.eu/public-authorities cu noi pentru a vă asigura că sunt implicate în această consultare informală în cazul în care se întâmplă.

Transport

Problemele și provocările legate de această acțiune necesită la nivel european sau chiar internațional; nici un guvern național le poate aborda cu succes singur.

Obiectivul Comisiei este de a promova o mobilitate care să fie eficientă, sigură și ecologică și să creeze condițiile pentru o creștere competitivă generator industrie și locuri de muncă.

Direcția Generală Mobilitate și Transport a Comisiei Europene lucrări pe teme cum ar fi combustibili curate și mobilitatea durabilă, Inclusiv finanțarea acestui site. În 2015-7 DG MOVE lucrează la 6 documente de orientare fără caracter obligatoriu pentru Reglementările accesului în zonele urbane pentru vehicule, care vor fi disponibile din această pagină atunci când acestea sunt publicate.

Principalele obiective ale UE în domeniul transporturilor de la cele mai recente Transport Cartea Albă este de:

 - reducerea la jumătate a numărului de mașini "alimentate în mod convențional" în transportul urban de către 2030;
 - trecerea de la 2050 a autovehiculelor care au "alimentat în mod convențional" în afara orașelor;
 - atingerea CO₂city ​​logistică -free în marile centre urbane de către 2030.

Regulamentul privind accesul urban se joacă un rol-cheie în furnizarea acestui lucru.

DG MOVE a publicat, de asemenea Instrucțiuni non-obligatorii privind regulamentele privind accesul public la vehicule urbane. 

Schimbările climatice

Transportul produce dioxid de carbon, astfel încât reducerea emisiilor din transport prin reglementări de acces, de exemplu, taxarea drumurilor urbane este relevantă pentru schimbările climatice. Consultați pagina privind schimbările climatice a Comisiei Europene pentru mai multe detalii despre politicile lor privind schimbările climatice.

• 3.5T, 5T, 7.5T ... = vehicule cu un vehicul brut 3.5 tonă
• ARS = Sistem regulament acces (urban)
• CS = Scheme de încărcare (urban)
• Filtru de particule diesel = Echipament montat pe un vehicul pentru a reduce care reduce particule, sau funingine, emisiile de vehicul. Acestea sunt montate pe vehicule noi atunci când părăsesc fabrica, și pot fi adaptate (montate pe un vehicul existent). Pentru mai multe informații, consultați Filtru de particule diesel & SCR
• DPF = Diesel echipament filtru de particule montat pe un vehicul utilizat pentru a reduce particule, sau funingine, emisiile de vehicul. Acestea sunt montate pe vehicule noi atunci când părăsesc fabrica, și pot fi adaptate (montate pe un vehicul existent). Pentru mai multe informații, consultați Filtru de particule diesel & SCR
• Standardele Euro = Standardele europene privind emisiile de vehicule. Acestea merg de la Euro 1 la Euro 6. Utilizăm întotdeauna cifre pentru a indica standardul Euro, uneori cifrele romane sunt utilizate pentru vehiculele grele Euro standard (deci Euro I la VI)
• Euro 6d temp = Acesta este un standard avansat Euro 6 și care îmbunătățește semnificativ emisiile de la Euro 6.
• FAQ = Întrebări frecvente.
• Greutatea maxim admisa = Greutatea brută a vehiculului
• HDV = Vehiculele de mare tonaj
• Vehicule de mare tonaj = Vehiculele grele de marfă
• Key-ARS = Cuvânt vom folosi pentru a indica ARS importante, pentru care avem detalii complete cu privire la pagini întregi
• LDV = Vehicul ușoare
• LEZ = Zona de emisie scăzut
• LGV = Vehicul bunuri ușoare
• NOx = Protoxid de azot, monoxid de azot atât (NO) și dioxid de azot (NO₂). Emisiile provenite de la vehicule sunt adesea la fel de principal NO, dar, de asemenea, NO₂. NO₂ este de interes datorită impactului acesteia asupra sănătății. Pentru mai multe informații, consultați aici
• Filtru de particule = Filtru de particule diesel, echipament montat pe un vehicul utilizat pentru a reduce particule, sau funingine, emisiile de vehicul. Acestea sunt montate pe vehicule noi atunci când părăsesc fabrica, și pot fi adaptate (montate pe un vehicul existent). Pentru mai multe informații, consultați Filtru de particule diesel & SCR
• PM = Particule - pentru mai multe informații, consultați aici
• Retehnologizate = Montaj (evacuare de reducere) echipamente pentru un vehicul existent (spre deosebire de montare a sa în fabrică)
• SCR = Selective Catalytic Reduction, echipament montat pe un vehicul utilizat pentru a reduce emisiile de oxizi de azot (NOx)
• Ulza = Zona cu emisii foarte scăzute, planificat în Londra
• ZTL = Zona o Traffico Limitato numele generic de restricție rutier, de asemenea, utilizat pentru LEZs.

Știați că nu puteți merge în multe orașe europene? Inclusiv multe orașe tipice de vacanță.

Doriți să evitați o amendă de trafic în timpul vacanței?

Apoi citiți mai departe. Acesta este site-ul internet al Portalului UE privind accesul la vehicule urbane. Acest site oferă toate informațiile de care aveți nevoie cu privire la reglementările privind accesul urban în Europa.

 

   

Acest site poate fi utilizat în mai multe moduri.

• Caută orașul în nostru Căutare oraș pe noastre pagină de start, sau în partea de sus a mai multor pagini. 
• Găsi orașul sau țara în care vă interesează pe noastre Hartă (cum să utilizați harta)
• Dacă intenționați să călătoriți prin Europa, vizitați orașe diferite, folosiți-ne Planificatorul de rute.
• Prin țară prin intermediul nostru meniuri țară.
• Faceți clic direct pe articolele prezentate pe pagină de start.
• Sau, în cele din urmă, cu căutarea noastră, pe care o găsiți în partea dreaptă sus a paginii.

Avem informații clasificate în patru tipuri principale de scheme.

Diferitele scheme în orașe sunt afișate cu meniul de culoare relevant, Zonele de emisii reduse, Urban Road Toll Scheme, alt regulament de acces, Sau Poluare în regim de urgență. 

Zonele de emisii reduse au doar numele orașului fără text. Alte scheme de reglementare a accesului au o linie (-) după numele orașului și o descriere suplimentară a schemei.

Pentru mai multe explicații cu privire la reglementarea diferită scheme tipuri noi includ, vezi pagini de ansamblu.

Informații generale privind sistemele pot fi găsite prin diferite elemente de meniu schemă, Zonele de emisii reduse, Urbane rutiere de încărcare Scheme or Scheme Regulamentul de acces urban, Inclusiv impactul sistemelor.

Traducere: Utilizați lista derulantă cu steaguri pentru a schimba limba. Vă rugăm să rețineți, acest lucru este de traducere automată, astfel încât formularea în alte limbi decât engleza poate să nu fie perfectă, dar sensul ar trebui să fie ușor de înțeles. Noi folosim traducere automată, altfel pur și simplu nu a putut menține site-ul până la data în toate limbile UE.

Autoritati publice se pot înregistra pentru Uniunea Europeană noastră liberă Platforma de autoritate publică pentru a sprijini activitatea lor în domeniul reglementării accesului urban. Avem, de asemenea, o CLARS Membership Plus care oferă autorităților publice servicii suplimentare și care ajută la finanțarea site-ului. 

Pastram acest site, actualizat. Monitorizăm constant situația și adăugăm informații atunci când o identificăm. 

Utilizarea hărții

Harta poate fi mărită și în afară, locațiile pot fi căutate cu caseta de căutare hartă. clic dublu pe punctele mapate vă aduce direct la pagina cu informații despre oraș plin. Popups cu informațiile principale pentru fiecare schemă poate fi afișat, sau ascuns. Dacă treci peste punctul de oraș, afișează pop-up. Dacă faceți clic pe punctul de oraș, atunci puteți parcurge pop-up. În cazul în care există mai mult de un sistem în oraș, există o săgeată ►, în cazul în care aveți posibilitatea să faceți clic pe pop-up pentru diferitele sisteme în acest oraș.

Logo-urile reprezintă diferitele sisteme, care pot fi activate sau de pe hartă. Culorile punctelor de pe hartă corespund culorilor utilizate pentru diferitele scheme: Zonele de emisii reduse, Sistemele de tarifare urbane, Regulamentele de acces majore, și Poluare în regim de urgență.