Uniunea Europeană și Comisia sunt active în trei domenii relevante pentru regulamentele de acces Urban, în Calitatea aerului, transport sau Schimbările climatice.

Calitatea aerului

UE are două roluri principale în ceea ce privește calitatea aerului. În primul rând pentru a stabili standardele de calitate a aerului, Pe bază de consiliere de la Organizaţia Mondială a Sănătăţii (OMS). Al doilea este de a conveni la nivelul UE reduceri ale emisiilor, care ar fi dificil să se facă la nivel naţional, cum ar fi cele detaliate mai jos.

Măsurile puse în aplicare de către Uniunea Europeană (EU) Includ:

- Specifică standardele de calitate a aerului pe bază de sanatate care urmează să fie îndeplinite, care, la rândul său, duce la o acţiune la toate nivelurile
- Combustibili mai curați pentru vehicule și transport maritim, care permit dezvoltarea și funcționarea motoarelor curate
- Standardele pe care vehiculele noi trebuie să le îndeplinească, care devin mai stricte la fiecare an 4-6,Standardele Euro"
- Reglementări pentru instalații industriale mari, în special centrale electrice
- limitele pentru cantitatea totală de emisii pe care fiecare țară este autorizată să o emită, cunoscută sub numele de Directiva privind plafoanele naționale de emisii (NECD)i.


UE şi LEZs
Comisia Europeană consideră LEZ ca un instrument util pentru îmbunătățirea calității aerului. În anumite circumstanțe, Comisia Europeană este pregătită să acorde țărilor o prelungire a termenului de îndeplinire a obiectivelor privind calitatea aerului, însă numai dacă întreprind toate acțiunile pe care le-ar putea realiza în mod rezonabil - inclusiv punerea în aplicare a LEZ-urilor.
Oraşele şi ministere în cadrul acestei reţele, de asemenea, simt că este rolul UE de a deschide înregistrările de vehicule la alte state membre pentru a face executarea de vehicule străine mai uşor şi mai formală, prin procese de UE.

DG Mediu a Comisiei Europene a avut, de asemenea, un Proiectul de orientare voluntar pe LEZs, Precum și o raport complet care însoțește de orientare. Acesta este un document public, dar nu are încă nici un statut oficial, altul decât un raport consultanți. Dacă UE este de a lua acest document înainte ca document oficial al UE, ea va merge în primul rând prin consultări informale. CLARS Rețeaua ar fi una dintre metodele de consultare. Dacă sunteți o autoritate publică europeană, va rugam sa va inregistrati http://www.urbanaccessregulations.eu/public-authorities cu noi pentru a vă asigura că sunt implicate în această consultare informală în cazul în care se întâmplă.

transport

Problemele și provocările legate de această acțiune necesită la nivel european sau chiar internațional; nici un guvern național le poate aborda cu succes singur.

Obiectivul Comisiei este de a promova o mobilitate care să fie eficientă, sigură și ecologică și să creeze condițiile pentru o creștere competitivă generator industrie și locuri de muncă.

OBIECTIV TIP LUPA Direcția Generală Mobilitate și Transport a Comisiei Europene lucrări pe teme cum ar fi combustibili curate sau mobilitatea durabilă, Inclusiv finanțarea acestui site. În 2015-7 DG MOVE lucrează la 6 documente de orientare fără caracter obligatoriu pentru Reglementările accesului în zonele urbane pentru vehicule, care vor fi disponibile din această pagină atunci când acestea sunt publicate.

Principalele obiective ale UE în domeniul transporturilor de la cele mai recente Transport Cartea Albă este de:

- reducerea la jumătate a numărului de mașini "alimentate în mod convențional" în transportul urban de către 2030;
- trecerea de la 2050 a autovehiculelor care au "alimentat în mod convențional" în afara orașelor;
- atingerea CO2city ​​logistică -free în marile centre urbane de către 2030.

Regulamentul privind accesul urban se joacă un rol-cheie în furnizarea acestui lucru.

DG MOVE a publicat, de asemenea Instrucțiuni non-obligatorii privind regulamentele privind accesul public la vehicule urbane.

Schimbările climatice

Transportul produce dioxid de carbon, reducând astfel emisiile de transport prin reglementările privind accesul, de exemplu, taxarea rutieră urbană este relevantă pentru schimbările climatice. Vedeți Comisioane european privind schimbările climatice pagina pentru mai multe detalii cu privire la politicile de schimbările climatice.

Londra
Paris
Anvers
Amsterdam
Abonare buletin de știri